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韩宇新闻

韩宇破碎锤常见故障原因及处理方法

发布日期:2017-01-05


问题 1.黑油的产生?

产生原因:

导致挖掘机液压系统黑油的不仅仅是由于粉尘引起的,还有是由于加注黄油不规范造成的。

例如:当前护套与钎杆的之间的间距超过8毫米的时候(小拇指能够插进去),就建议更换前护套。

在更换油管、钢管、回油滤芯等液压附件的时候,需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。

加注黄油的时候需要将破碎器垂直放下,让钎杆把活塞压倒*上端,每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。因为如果在加注黄油时没有压紧钎杆,此时加注的黄油会在钎杆的上限位,当钎杆工作的时候会把黄油直接蹿到破碎器的主油封处,随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎器中缸体内,再随着破碎器中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内,是液压油变质、发黑。

处理方法:

1.正确使用打黄油的姿势。

2.加装回油过滤器装置。

3.加装喷水装置,减少外界灰尘。

4.上下衬套磨损过大,适时更换衬套。

5.进气单向阀坏或堵塞,定期检查单向阀。

6.及时更换防尘封。

7.正确使用破碎器(不要经常在偏打)。

8.注意钎杆尺寸与衬套是否匹配。

问题2:破碎器打击无力?

产生原因:

一、破碎器打击没有力气,原因很多,如氮气压力不够,管路的油压不够等等。还与当时当地的天气及矿石的硬度有关。

处理方法:

1. 首先检查氮气的压力情况。

2. 检查管路油压情况。

3. 检查工作油量是否充足。

4. 钎杆尺寸,护板螺丝是否松动。

5. 衬套间隙及磨损的状况。

6. 测试液压油是否够用。

7. 截止阀未全开。

8. 溢流阀锁紧螺母松动。

以上全部正常的话,再检查以下:

⑴先导A口压力不足或备用阀卡。

⑵主进油或回油堵塞。

⑶活塞或控制阀内拉伤发卡。

⑷检查蓄能器的皮碗是否破裂。

二、问题3.破碎锤漏油?

产生原因:

破碎锤漏油的原因也是很多的,这要分不同部位。

处理方法:

一、活塞处漏油:

⑴观察其日常的维护方式,对机芯解体检查,有大量的液压油泄漏并且浑浊,尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。

这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件,并向客户说明正确的打黄油方式。

⑵发现有液压油泄漏且破碎器壳体锈蚀严重。由于客户长期不用,保存方式不对,造成了水蚀、表面氧化、锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害,进而造成漏油,向客户说明,长期保存的方式:把后部氮气放掉,必须把活塞压进去,摆放时上缸体一端要高于下部。

⑶观察起操作方式,有大量刨挖动作,使大量的小碎石屑带入壳体内,造成活塞密封件的磨损,进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式,避免此类情况再次发生。

二、氮气室与中缸体接缝处漏油:

⑴氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。

⑵换向阀底座与中缸体处漏油:换向阀底座的”o”型圈损坏。

⑶中缸体和油管接口的连接面:产生原因:O型密封圈磨损或油管本体接口松动。更换O型圈,按规定的扭矩拧紧。

⑷中缸体与上缸体的连接面漏油:O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤,破碎锤本体螺丝松动。及时更换O型圈密封圈及加强圈,安规定扭紧扭矩。

⑸控制阀和控制阀盖的连接处漏油:O型圈磨损,控制阀盖螺丝松动。更换O型圈,扭矩拧紧。

除了以上的原因,油封老化,液压油过脏,引起拉伤,衬套间隙过大,斜打,破坏油膜等等也容易引起漏油。

问题4.破碎器螺栓经常断裂?

产生原因:

一、由于破碎器工作环境比较恶劣,所以它的零件很容易磨损的,螺栓经常断裂在一定程度上也是正常的现象,另外,在破碎器工作时会产生强大的振动力,这会导致护板螺栓和贯穿螺栓松动,在螺栓的螺纹处就会经常受到疲劳性损伤*终导致断裂。具体原因如下:

⑴护板变形。

⑵焊接处脱焊,引起变形。

⑶本身质量问题,强度不够。

⑷单根受力,受力不均匀。(没有定期检查)

⑸受外力作用引起。

⑹压力过大,震动过大引起。

⑺空打等操作不当引起。

二、处理方式:

每20个小时,对螺栓拧紧。

规范操作方式,尽量少做刨挖等动作。

问题 5.空打对破碎器有什么坏处?

产生原因:

一、不规范操作,破碎器在空打的时候,活塞将冲击力传输给钎杆,钎杆将冲击力转移给钎杆销,钎杆销在承受强大冲击力的时候就容易断裂。钎杆销在受到冲击的时候会前后将这股冲击力分散给停止销,这时停止销就会顶停止销的内孔,从而导致内孔边缘处的蹦块开裂,*终导致下缸体断裂。

经常空打会使前体,扁销,螺栓等断裂,护板,大臂,钢钎等打裂,软管,硬管漏油。

处理方式:

⑴将打击矿石压紧后进行破碎作业,打击角度为85度——95度。

⑵向客户说明按照破碎锤使用说明书上的方式规范操作。

问题 6.破碎器停止打击?

产生原因:

导致不打击的原因也比较多:

例如:在破碎锤工作过程中停止打击:

⑴换向阀卡。在对破碎锤进行解体检查后,发现其他完好,在检查换向阀发现其滑动发涩较易发卡,拆下换向阀阀芯后,发现阀体上已经有多处拉伤。(更换换向阀阀芯)

⑵衬套更换不当。破碎锤在更换衬套后,发生停止工作的故障,压下不打击,稍提起后有打击动作。由于更换衬套后,使活塞位置更要靠上,造成缸体内一些小的换向阀控制油路在起始位置就已经关闭,换向阀停止工作造成破碎锤停止工作。(更换原装或者正规的衬套)

⑶钎杆尺寸是不是不对,或者钎杆头部破损卡住活塞。拆下钎杆观察或更换钎杆。

⑷缸体后部进油。(上缸体)破碎锤在打击过程中逐渐无力,**停止打击。在测量氮气压力。压力过高,释放后,能打击,不久又停止打击,测量后压力又变高。在解体后发现上缸体内充满液压油,活塞无法向后压缩,造成破碎锤无法工作。(换密封组件)

⑸管路中蓄能器部件掉落管路中。在检查过程中发现换向阀中变形的零部件卡死换向阀。

除了以上原因外,挖机阀片卡死,或者阀片上的O型圈从槽里出来,也造成破碎锤不打击。

问题 7.破碎锤打击频率无法调节?

产生原因:

针对破碎锤频率调节器进行检查,在拆下频率调节后检查各O型圈发现有变形与破损,造成无法改变频率。

处理方法:

更换调节器O型圈。

问题 8.新装破碎锤不打击?

产生原因:

⑴检查破碎锤氮气情况。

⑵检查管路是否安装正确。

⑵检查挖掘机多路阀上的阀芯是否卡死。

⑵检查截止阀是否打开并检测管路是否有压力或者压力是否正常。

⑶检查溢流阀是否损坏。

处理方法:

正确安装管路。

正确检查油压及氮气。

确保阀芯正常的运作。


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